Je t’aime… moi non plus.

Quels changements dans le rapport des jeunes lyonnais à l’automobile ?

Dans cet article, nous nous intéressons aux évolutions du rapport des jeunes adultes à l’automobile. Pour cela nous utilisons une méthode mixte, combinant entretiens qualitatifs menés dans l’aire urbaine de Lyon, et analyses des « enquêtes ménages déplacements » de Lyon, entre 1995 et 2006. La relative désaffection pour le passage du permis de conduire est l’une des modalités de ce changement d’attitudes et de pratiques, particulièrement dans les zones denses et centrales. Elle peut être rapprochée du coût [...]

Réduire la mobilité par la télécommunication : un leurre ?

L’idée que les outils de télécommunication permettent de réduire l’hétérogénéité de l’espace et, par conséquent, la demande de mobilité, accompagne systématiquement toute avancée technologique majeure dans le domaine. Face à cette idée séduisante, les scientifiques sont parfois invités à souligner des enseignements empiriques davantage contre-intuitifs. [...]

Des habitudes automobiles antifragiles.

Buhler, Thomas. 2015. Déplacements urbains : sortir de l’orthodoxie. Plaidoyer pour une prise en compte des habitudes. Lausanne : PPUR.

Une grande partie des habitudes automobiles est autofragile. « Autofragile » signifie que l’habitude de conduire se renforce à mesure qu’elle rencontre des situations divergentes. Voici comment nous pouvons interpréter les résultats de Thomas Buhler, présentés dans son ouvrage Déplacements urbains : sortir de l’orthodoxie. Plaidoyer pour une prise en compte des habitudes. Critiquant les injonctions au changement fondées sur des visions d’acteurs calculateurs ou sans contradiction morale, Thomas Buhler décrit les propriétés complexes de l’habitude. Ainsi le jour [...]

Le Monde, comme si vous y étiez.

Les nourritures terrestres de l’Expo 2015 à Milan.

La thématique de l’Exposition universelle de Milan, en 2015, « Nourrir la planète » semble à pauvre, discutable et complaisante. Au-delà de ce mélange indigeste de commerce, d’écologie et de géopolitique, n’est-ce pas le signe de l’épuisement de ce genre d’événement en son principe même, dans un contexte où il n’est plus nécessaire, ni même utile pour découvrir le Monde et où seuls les voyageurs paresseux peuvent y trouver de l’intérêt. Cette « zone molle de la classe [...]

«Communautés d’installés».

Pour une histoire de l’appartenance médiévale au village ou à la ville.

Le but de ce travail est de rendre compte d’un phénomène particulier de transformation de la société médiévale, à savoir la formation de ce qu’on appellera « communautés d’installés », soit la mise en place progressive, à partir des 11e-12e siècles en Europe occidentale, de formes d’appartenance sociale définissant une identité collective fondée sur un certain rapport à l’espace et au temps. Cette « installation » aboutit à un ensemble exorégulé de pratiques d’habitat, de production et de déplacement [...]

Trois mobilités en une seule ?

Esquisses d’une construction artistique, intellectuelle et politique d’une notion.

À la fois un concept, une croyance collective et diffuse, et une composante de l’idéologie dominante, la mobilité est abordée comme une triple coproduction anonyme dans laquelle sont intervenus, dans le désordre et sans avoir toujours conscience de le faire à dessein, des chercheurs, des artistes et des politiques. Pour objectiver la construction de cette notion, nous proposons de repérer quelques éléments de sa carrière, c’est-à-dire de la suivre à la fois dans les champs qu’elle traverse et les [...]

La gouvernance métropolitaine à l’épreuve de la mobilité contrainte des « Roms migrants » en région parisienne.

Cet article, qui combine le regard ethnographique avec l’analyse des politiques publiques et la géographie urbaine, cherche à documenter les politiques en direction des migrants roms en situation précaire en Île-de-France. Jusqu’à présent, la « question rom » n’a pas vraiment fait l’objet de politiques à l’échelle de la région métropolitaine. En revanche, elle a suscité des réactions de l’État et des pouvoirs locaux dont l’attitude a oscillé entre accueil et rejet. Attentifs aux pratiques et aux stratégies résidentielles [...]

Mobilités numériques. De l’usage à l’expérience utilisateur (UX) du monde.

La mobilité ne signifie plus uniquement se mouvoir d’un point à un autre ; il s’agit d’un concept lui-même en constante évolution, grâce au progrès technique et à l'innovation sociale notamment. Aujourd’hui, la recherche de la vitesse n’est plus le seul enjeu au cœur de nos préoccupations. Elle a été remplacée par un retour au voyage enrichi par l’expérience et ce quelle que soit sa durée. Cet enrichissement s’est principalement fait par le truchement des technologies de l’information et [...]